Nouveau post ouvert par pyrene

après avoir fleurté avec le quicksilver 855 que je trouve très agréable à l'intérieur mais un peu trop massif à l'extérieur je me tourne finalement vers le nouveau MF855 qui se nomme maintenant 895.

Il faut dire que le réseau de distribution quick ne m'a pas ...éblouï. J'ai vu 2 concessionnaires dans ma région mais aucun ne m'a fait de proposition!!! Juste l'addition simple des options que je voulais. Faire 400 km aller/retour pour ça...j'en suis reparti bien décontenancé.
Quant à l'autre concession que j'avais sollicité, après 3 passages en concession, quelques mail et coups de téléphone...ils sont aux abonnés absent!!! Drôle de façon de vouloir augmenter les ventes !!!

J'ai donc poussé mon concessionnaire jeanneau à me faire une proposition en Verado mais il me les déconseille fortement...non pas que ce soient de mauvais moteurs, il n'y a plus de "mauvais moteur", mais à cause du manque de notoriété pour la revente d'occasion et également à cause du réseau qu'il trouve...un peu faible...pour effectuer les révisions.
Résultat, j'ai une proposition en 2x200 yam...pourquoi 200 ?...parceque je ne voulais pas des commandes mécanique du "vieux" 150...
Livraison prévu...en fin de saison; pas grave, je n'aurais pas de vacances cet été !!!
J'en profiterai en septembre.

Bonjour,
Félicitations pour cette nouvelle acquisition 
C'est un superbe bateau et surtout bien motorisé.
Vivement les photos, les essais et tes impressions. 

Il me plait bien (porte latérale sur le franc bord, catégorie B, 600 l d'autonomie) ce MF 895 en 2 x 200 cv et 2 x 300 l de réservoir et catégorie B ...




... dommage qu'il ne soit pas motorisé en 200 Suzuki APX (voir 250) .... affaire à suivre pour mon prochain bateau en 2019 !  

Belle acquisition que tu viens de faire là Pyrene. Je vais suivre ton retour d’expérience avec le plus grand intérêt ! 

Dommage car si je ne me trompe pas la DAFN pour 200CV Verado est 4 ou 5 fois moins cher qu'avec le YAM, mais pas sur de mes calculs

Cela aurait dû changer en 2012 et nous sommes en 2017... 

j ai déterré ce post pour une question qui me turlupine ,mes voisins de ponton on achété un mf 895 neuf avec 2x200 yamaha ,payé content il a 2 mois ,jusque la cest normal ,par contre ce que je trouve vraiment pas sérieux ,c est l attitude du cc  ,le bateau a un pb de direction ,il sont venu remplir le réservoir d huile ,et hier rebelote plus d huile et plus de direction le volant tourne dans le vide ,j ai eu Claude au tel pour ca ,merci de ton diag ,bon breff je comprends pas que on ne cherche pas l origine de la vraie panne ,pour moi si il faut remplir toout les jours ,le commercial ne veux pas en entendre parler ,et le chantier ose dire faut nous amener le bateau ,je crois rever ,ca devient vraiment n importe quoi les sav chez certains ,et cerise sur le gateau ,il y a la revision des 20 h a faire et le cc demande un acompte sur la révision ,bon bref chez certain cc c est de mieux en mieux le traitement d un client surtout lorsque quil a fait le chèque ,c était ma réflexion du jour

meccanos intervenue ce matin ,j ai les clés du bateau et avec l accord du propriétaire ,j ai vérifié ,la direction fonctionne ,mais il y a un point dur ,c est normal ? autre chose le coffre arrière ce remplie d eau , encore une fois c et normal pour un bateau neuf ,il on aspiré l eau ok ,mais pourquoi ne pas chercher l origine ,moi je suis désole mais çà me sidère de ne pas chercher l origine des pb sur un bateau neuf sous garantie ou alors je suis trop perfectionniste

Je pense surtout que le client si il a parlé avec le concess gentiment et qu'il n'y a pas de resultat. Deuxieme étape, envoyer un mail en demandant la recherche et la résolution des problemes avec demande d'accusé de recption.
Et si toujours pas, ben courrier RAR et tu vas voir qu'ils vont bougé 

voilà pourquoi je ne vais plus chez eux  entre autre bien sur

Moi , il ne m'a plus revu.......

Monomoteur ou bimoteur, le remplissage et la purge de la direction hydraulique n'est pas évidente surtout si on est seul à bord. Il faut y passer du temps et pas se contenter de remplir et de tourner 2 fois le volant dans les 2 sens.

Cela prend du temps.

Perso, j'ai demandé à mon CC de parfaire ce remplissage et de repurger partiellement au bout de quelques sorties, ce qu'il a fait sans rechigner en sortant le bateau de l'eau pour corriger, et reprendre quelques petits points mineurs détectés à l'usage.

Bonjour
Stephane , ma direction au fil du temps est devenu plus légère ,est ce ton cas ?. Au début trés dur , à croire qu'il y un rodage .